MOEX: UNAC - ОАК

Rentabilidad a seis meses: -26.04%
Rendimiento de dividendos: 0.00%
Sector: Машиностроение

ОАК

19 diciembre 2020 03:23

Autor:

Publisher

ОАК

#UNAC

ОАК

0.568 ₽

+1.70%

138

1.3K

Para dejar comentarios debes registro

Comentarios (138)

Sebastian Negoro

20 marta 07:45

Неназванный инвестор обрушил индекс Мосбиржи во время беседы Путина и Трампа
Второе падение состоялось в 19:45, сразу после окончания разговора Владимира Путина и Дональда Трампа.Газета.Ru
Вечером во вторник, 18 марта, индекс Мосбиржи дважды в течение минуты падал более чем на один процент, а затем также резко восстанавливался.Вечерняя Москва
Первое падение произошло в 18:17 мск, индекс снизился до уровня 3227,47 пункта и потерял весь дневной рост, связанный с ожиданиями от российско-американских переговоров.Газета.Ru
Объем сделок в отдельных бумагах примерно в 10 раз превысил обычные показатели.Газета.Ru

https://www.rbc.ru/quote/news/article/67dab2549a794756fd3ca9a6

Слов хозяин

20 marta 10:34

С Мосбиржей и цирк не нужен ! 😀 😀 😀

руББль

19 marta 15:20

Казанская компания «Ферри Ватт» столкнулась с серьёзными проблемами, участвуя в создании композитного крыла для самолёта МС-21 — ключевого проекта российского авиапрома. Фирма разработала оборудование для выпуска этого «чёрного крыла», но теперь рискует потерять 156 миллионов рублей и репутацию.
https://dzen.ru/a/Z9lTp7dbvhFdpb49

Moriarti

14 marta 11:19

Руководитель ОАК 13.03.2025г. проинформировал Председателя Правительства об итогах работы и планах на ближайшую перспективу. В частности, о ходе создания линейки отечественных гражданских самолётов, реализации инновационных проектов, а также о переходе отрасли к новому технологическому и производственному укладу.

М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Вадим Александрович!

Вы недавно возглавили крупнейшую корпорацию, которая производит авиационную технику – сложнейший конгломерат технологий, построенных на отечественных решениях. От качественной работы ОАК сегодня зависит внедрение самых передовых решений в авиастроении. Без сомнения, выполнить национальные цели развития, поставленные перед нами главой государства, будет крайне сложно без достижений в этой области.

Президент особо отмечал, что перевозки воздушным транспортом должны опираться именно на российскую продукцию.

У ваших предприятий важнейшая роль в построении всей линейки самолётов. Необходимо в первую очередь ориентироваться на безопасность полётов, надёжность этой техники, на качество, чтобы ваша продукция могла быть востребована не только в России. А конкуренты у нас непростые.

Как обстоят сегодня у вас дела, каковы ваши планы?

В.Бадеха: Михаил Владимирович, действительно авиационная отрасль во всём мире является локомотивом развития науки и технологий. И Россия обладает в полной мере всеми компетенциями в области авиастроения. При этом мы единственные в мире, кто 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, систем разрабатывает и производит у себя в стране. Все остальные страны применяют не менее 25%, а то и до 75% в международной кооперации.

Вместе с тем наша техника является конкурентоспособной, современной.

Если говорить о боевой авиации, то Вы прекрасно знаете, что наши самолёты остаются лучшими в мире. Это доказывает сегодняшний растущий спрос на них на международном рынке по линии военно-технического сотрудничества.

Что же касается гражданской авиации, то мы находимся сегодня в завершающей стадии создания линейки отечественных гражданских самолётов. Это лётные испытания. Здесь мы работаем плечом к плечу с Росавиацией. Наша главная общая задача – это безопасность. И могу сказать, что с основной задачей импортозамещения систем и агрегатов наша промышленность, что называется, в «железе» справилась. То есть сегодня все системы, все агрегаты, все необходимые элементы изготовлены и находятся на завершающей стадии наземных автономных испытаний.

Если перейти к состоянию дел по программам, то по программе «Сухой Суперджет» самолёт уже приступил к лётной части сертификационных испытаний. Выполнено более 20% этой работы. Мы достигли хорошего темпа испытаний. Ожидаем в ближайшее время подключения ещё двух самолётов. Это позволит нам хорошими, уверенными темпами эту работу выполнить.

Что касается самолёта МС-21, то первый опытный образец полностью изготовлен, собран. Завершены наземные отладки. И мы ожидаем в ближайшее время завершения отработок наземных систем, их испытаний и готовимся к началу лётной работы.

По самолёту Ил-114. Он находится в серьёзной, продвинутой стадии лётных испытаний. Выполнено более 20% сертификационных полётов. В ближайшее время будет подключён ещё один самолёт, что позволит дополнительно увеличить темпы испытаний. Также ожидаем хороших результатов по итогам этой работы.

По самолёту Ту-214. Основной задачей является кратное увеличение объёмов выпуска этого самолёта. На сегодняшний момент все Ваши поручения по выделению финансирования выполнены.

Хочу отдельно отметить, что сегодня благодаря поддержке Правительства авиационная отрасль, гражданское авиастроение переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестиции реализуются на всех предприятиях отрасли. Это несколько сотен тысяч квадратных метров новых площадей. Это тысячи единиц оборудования.

И здесь хочу отдельно поблагодарить, Михаил Владимирович, Вас за системную поддержку отечественного станкостроения. Авиастроители одними из первых пришли с заказами к отечественным производителям, поскольку специализированное оборудование для авиастроения в первую очередь попало под санкции.

М.Мишустин: Очень важно, что вы реализуете инновационные проекты, сложные. Вы говорили об импортозамещении в «железе». Надо отдельно сказать, конечно, о двигателях. Вы прекрасно знаете ситуацию. Мы ждём, когда все соответствующие испытания будут закончены. Знаю, что в первую очередь конструкторы ОДК, ОАК думают о безопасности. И это очень важно – именно так подходить к запуску линейки современных двигателей.

По электронике, бортовым системам, новым материалам, по всему спектру здесь вы на переднем крае инноваций. И конечно, очень важно подумать о повышении производительности труда, об эффективности систем управления. У вас в отрасли большое количество заводов, технологических инновационных, современных производств. Что делает корпорация в этом направлении? Знаю, что разрабатывали современные методы, «цифру» применяли активно…

В.Бадеха: С учётом масштабности реализуемой инвестиционной программы, мы считаем совершенно правильным ставить цель не только обновить оборудование, но и перейти к новому технологическому и производственному укладу, который станет основой для развития отрасли на ближайшие несколько десятилетий. Ставим перед собой задачу к 2030 году добиться повышения производительности труда минимум на 30%.

Рассчитываем в первую очередь на автоматизацию и роботизацию нашего производства. В качестве примера могу привести: в этом году в Москве, в «Руднево», мы планируем ввести в строй совершенно новый комплекс механообработки – 50 тыс. кв. м и 300 единиц оборудования, встроенного в автоматизированные линии.

Хочу отдельно сказать о бережливом производстве – этот подход, эта философия для нас является базовой. Мы планируем развивать производственную систему непрерывно, и не только на наших предприятиях, но и на предприятиях нашей кооперации.

М.Мишустин: Без сомнения, от повышения эффективности и производительности труда на предприятиях зависит в полной мере выполнение национальных целей развития. Очень важная задача, которую поставил Президент, – довести к 2030 году долю отечественных самолётов в общем парке до 50%. И декомпозиция этой цели на все мероприятия, на производства должна происходить.

Пожелаю Вам, коллективу ОАК удачи, чтобы все планы, которые наметили, были выполнены.

Агроном'

13 marta 20:37

"Сделано у Нас" Репортаж с завода, где возобновлено производство «Белого лебедя» Ту-160 - самого мощного и быстрого стратегического бомбардировщика. https://pikabu.ru/story/reportazh_s_zavoda_gde_vozobnovleno_proizvodstvo_belogo_lebedya_tu160__samogo_moshchnogo_i_byistrogo_strategicheskogo_bombardirovshchika_12483941

Euphoria

13 marta 11:25

Началось всё с "подвига" якута, который грыз украинского бойца, как собака, и моего отношения к оскотиниванию простых обывателей. Далее я указал на то, что если противник НАТО, то зачем два братских славянских народа истребляют друг друга. Ну и т.д., и т.п...

Euphoria

13 marta 10:57

Цель в 2 рубаса в силе. Если чухан хотел цапнуть по самому лою и продать по самому хаю, надо повышать квалификацию, а не скулить, как побитая псина

Агроном'

2 marta 08:49

В России началась сборка модернизированных Як-130Мhttps://avia.pro/news/v-rossii-nachalas-sborka-modernizirovannyh-yak-130m?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F47f95d6c-e2c4-522c-99c2-222ceeb335ba

Агроном'

2 marta 08:41

УзГА посетили первые лица Объединенной авиастроительной корпорации. https://ura.news/news/1052895520

Yfdbufnjh

28 febrero 10:57

Бесконечно интересная неделя!

Ключевой

27 febrero 22:11

Ученые разработали технологию сверхбыстрого синтеза высокоэнтропийной керамики
https://sdelanounas.ru/blogs/166931/

POCKET

25 febrero 22:48

Завтра обратно на 0,62 ?

Русский

25 febrero 22:47

Доброй ночи господа! Расходимся 🙄

Русский

20 febrero 20:00

Неуд, добрый вечер. Мне все равно, я ИНВЕСТОР, а не спекулянт. Я здесь давно и надолго. Я покупал и сейчас покупаю, а будет ниже, тоже буду покупать.

Агроном'

20 febrero 15:42

19 февраля в Москве губернатор Ульяновской области Алексей Русских обсудил с генеральным директором ОАК Вадимом Бадехой развитие «Авиастара». На градообразующем предприятии трудятся более 12 тысяч жителей.

По словам главы региона, завод увеличивает объемы производства, выполняет гособоронзаказ, наращивает мощности. Задача: увеличить в разы объемы производства Ил-76 . В планах – реализация инвестпрограмм, техническое перевооружение, строительство новых мощностей, в том числе для реализации перспективных проектов.https://ulpressa.ru/2025/02/20/aviastaru-postavili-zadachu-uvelichit-v-razy-proizvodstvo-il-76/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F546483bc-7ee9-5128-a75c-81c29be14f2e

Телец неприкаянный

17 febrero 09:09

Давай обратно, на три топора для начала... 🤦

Агроном'

17 febrero 07:41

Лазерные гироскопы и новые двигатели: как идёт процесс импортозамещения российского лайнера SJ-100
«Ростех» рассказал об отечественных лазерных гироскопах для SJ-100https://russian.rt.com/russia/article/1435344-sj-100-rosteh-importozameschenie-giroskop?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch

Русский

10 febrero 15:59

Добрый день. Ну что процесс пошел! https://www.vedomosti.ru/politics/news/2025/02/10/1091098-rosoboroneksport-pervii-inostrannii

Агроном'

10 febrero 09:37

В "Рособоронэкспорте" рассказали об интересе к Як-130М за рубежом
Михеев: Россия может продать около 40 Як-130М странам АТР и Африки.https://ria.ru/20250210/rosoboroneksport-1998337500.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F956ee556-dc46-522a-9af5-904875074f48

Мир в экономике

4 febrero 14:56

и охота сидеть в том, что не растёт... ну хоть бы тренд был.
а то, ни идей, ни тренда... а по вкладу 20% дают, по облигам 30%...

Фиксик

5 febrero 08:16

Ну, идея то есть: вариантов передвижения по России не так уж много, поэтому авиацию развивать будем, это железно! Какими методами - это второй вопрос. Мало средств у Государства - привлекаем частных инвесторов, мало специалистов - повышаем зарплату, организуем обучение, воруют - садим. Лафа с высокой ставкой будет заканчиваться, поскольку не дает нужного экономического эффекта, ведет в тупик.