Сотрудники ФСБ и МВД раскрыли аферу по поставке контрафактных инструментов для изготовления запчастей для самолетов Ил. По информации «Коммерсанта», в течение несколько лет в Воронежское авиастроительное объединение (ВАСО) поступал китайский инструмент под видом европейского, который закупали в КНР на вес по цене металлического лома. Разницу поставщики делили с одним из руководителей службы закупок ВАСО и клали себе в карман.
Названа дата первого полета полностью импортозамещенного «Суперджета» SJ-100 с двигателями ПД-8.Первый полет полностью импортозамещенного пассажирского самолета «Суперджет» SJ-100 состоится 25 апреля. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов.https://www1.ru/news/2025/04/20/nazvana-data-pe...
Всем Дня! ⚡️ОАК передала Минобороны России партию новых истребителей-бомбардировщиков Су-34 Самолеты прошли полный цикл заводских испытаний, проверены на различных рабочих режимах и совершили перелет на аэродром базирования. 💬«Су-34 составляет основу ударной мощи российской фронтовой авиации. Боевой «селезень» — лучший самолет в своем классе. Сегодня он решает важнейшие задачи в зоне СВО и демонстрирует высокую эффективность, отличные маневренные и боевые качества. Самолет востребован в войсках, и наши авиазаводы наращивают темпы выпуска этой машины», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет может работать при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, на любом географическом театре военных действий. Су-34 применяет неуправляемые и управляемые авиационные средства поражения. Также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки. 💬«Одно из ключевых направлений работы ОАК – производство эффективных боевых комплексов, которые крайне востребованы с учетом СВО. Предприятия ОАК строго выполняют свои обязательства в рамках гособоронзаказа. Наши самолеты показывают свои преимущества в реальных боевых условиях. Безусловно, мы этим гордимся. Выпуск одного из самых востребованных самолетов, фронтового бомбардировщика Су-34, за два года увеличился более чем в два раза», – сказал глава ОАК Вадим Бадеха.https://t.me/uac_ru/3221?single
Россия обратилась к США с просьбой разрешить ей купить самолеты Boeing, используя миллиарды долларов из замороженных госактивов, после достижения соглашения о прекращении огня — Bloomberg
Стартовали испытания истребителя Су-57 в связке с дроном С-70 «Охотник» В России наращивают темпы выпуска новейших боевых самолетов
Я вот думаю, зачем покупать по 52 копейки с рынка, лучше же поучаствовать в допке по 65 копеек, надо заявку подать😁
В Китае пропал министр, отвечавший за развитие ИИ и полупроводников. Цзинь Чжуанлун — эксперт по аэрокосмической технике. До прихода в Министерство промышленности и информационных технологий Китая он руководил разработкой первого пассажирского самолета китайского производства C919 https://www.rbc.ru/politics/28/02/2025/67c1ab639a7947cd2a3f53a8?from=article_body -------- Может теперь возобновят сотрудничество.
Какой может быть ущерб от пошлин для федерального бюджета США? Введение пошлин не сокращает дефицит на 600 млрд, а увеличивает его на 800-900 млрд в среднесрочной перспективе из-за сокращения доходов и роста расходов. https://t.me/spydell_finance/7397
Наука чуть не планканула, Энергия плюсанула на заливе, Яша плюсует.. Жду ОАК в плюсе на вечёрке, но айсбергов пониже наставил на всякий пожарный
Произошёл традиционный халвинг — полураспад обещаний, на этот раз Ту-214. В итоге, в 2024 году не было произведено ни одного самолёта, а вот в планах на 2025 год вместо десяти, а затем ... Сообщение восстановлено автором 01.04.2025 в 22:34.
‼️Третий опытный самолет Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний. Машина, разработанная ПАО «Ил», состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями. В воздух поднялись сразу два опытных самолета. Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный 100-й полет и провел в небе в общей сложности более 280 часов. Вновь построенное воздушное судно пилотировал экипаж ПАО «Ил» в составе командира, летчика-испытателя Алексея Газдиева, Героя России, летчика-испытателя Михаила Кондратенко, бортового инженера-испытателя Максима Белина. В ходе первого полета проверены устойчивость и управляемость самолета, а также стабильность работы всех систем и оборудования, значительная часть которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех. Первый полет вновь построенного борта продолжался 30 минут. Самолёты по заданию выполнили парный проход над полосой на высоте 100 метров. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе оборудования нет. «Сегодня мы подняли в небо очередной опытный Ил-114-300. В этом заслуга не только коллектива ПАО «Ил» и завода-изготовителя, но и широкой кооперации, которая обеспечивает разработку и поставку комплектующих. В настоящее время на втором опытным самолете практически ежедневно выполняются полеты по программе дополнительных сертификационных испытаний. Присоединение еще одной машины позволит выполнить необходимый объем испытательных работ и сертифицировать самолет в заявленный срок. Поставка серийных самолетов эксплуатантам начнется в следующем году, в строгом соответствии с контрактными обязательствами», — отметил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман, комментируя состоявшийся полет. Региональный самолет создается по поручению Президента России для решения задач обеспечения транспортной связанности страны. Программа модернизации и возобновления серийного производства Ил-114-300 реализуется при поддержке Минпромторга России. 🔹Самолет Ил-114-300 состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 производства «ОДК-Климов». Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года и по техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны. 🔹На новом региональном Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа. 🔹Ил-114-300 − региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300, CRJ-100/200 на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его в арктических районах. 📆Очередной опытный Ил-114-300 поднялся в небо в день рождения выдающегося авиаконструктора Сергея Ильюшина, под руководством которого были разработаны десятки самолетов для военной и гражданской авиации нашей страны. Среди них — легендарный пассажирский самолет Ил-14, который долгое время служил надежной «рабочей лошадкой» на внутренних авиалиниях.https://t.me/uac_ru/3177?single
Добрый день! В Луховицах второй ИЛ -114-300 в воздухе. В данный момент проходит тестовый полет. Все отлично!!!
Китайский авиапроизводитель COMAC пересмотрел свои производственные планы и теперь готовится выпустить на 25 самолётов C919 больше, чем изначально предполагалось. Согласно новым данным, в 2025 году компания планирует произвести 75 таких лайнеров, а к 2029 году намерена довести ежегодный выпуск до 200 единиц.
Насчёт планов Боинга и Аэрбаса. Заявлять можно всё что угодно, а готовы ли подрядчики? Статья этого года https://peremogi.livejournal.com/74328919.html
Оттуда же. 😉 Неисправности повисли в воздухе Почему системы российского лайнера SSJ 100 выходят из строя https://www.kommersant.ru/doc/7344617?from=doc_vrez Только через шесть лет после катастрофы в аэропорту Шереметьево SSJ 100 «Аэрофлота», унесшей жизни 41 человека, Межгосударственный авиакомитет опубликовал окончательный отчет о ее расследовании. Причиной трагедии названы действия пилота. При этом предложено внести изменения как в законодательство, так и в конструкцию самого самолета — стойки его шасси при жесткой посадке могут пробить топливные баки. «Отсутствие корреляции между сертификационными требованиями к прочности конструкции, включая основные опоры шасси, и условиями демонстрации их безопасного отделения приводит к наличию существенных рисков разрушения топливных баков и утечки топлива»,— указали участники расследования. Отметим, что в последующем было зафиксировано несколько случаев повреждения двигателей и баков SSJ в результате жестких посадок. Последний произошел в ноябре 2024 года в Турции, тогда возгорание не привело к жертвам https://www.kommersant.ru/doc/7620143?from=top_main_1 "Летайте самолетами "Аэрофлота"." 😆
Крупнейшие авиапроизводители мира Airbus и Boeing готовятся к масштабному увеличению производства самолетов следующего поколения, планируя выпускать до 100 машин в месяц каждая, что вдвое превышает текущие показатели. На выставке JEC World, посвященной композитным материалам, представители компаний заявили, что планируют изготавливать детали будущих моделей из термопластика, при помощи автоматизированного модуля сборки. Такой подход ускорит производство и снизить вес самолетов, что критически важно для топливной эффективности и экологии. До этого, самые ходовые модели модели Boeing 737 и Airbus A320 производились из алюминия и требовали долгой обработки в автоклавах, что замедляло выпуск. Теперь же авиапроизводители поставили себе амбициозные цели и планируют взять потенциальный рекордный темп — выпускать до 100 самолетов в месяц (один лайнер каждые несколько часов).Напомним, сейчас Boeing ежемесячно выпускает около 38 самолетов 737 MAX, а Airbus — 75 самолетов A320neo. Boeing и Airbus отказываются от алюминия: из чего будут сделаны самолеты | Hi-Tech Mail | Дзен Теперь сравним эти цифры с планами производства самолётов в РФ. И не в месяц, а в год!!! 😉
Итак, обобщив всю информацию с высокой долей точности можно утверждать, что на стадии финальной сборки находится 22 борта Суперджета и 13 бортов МС-21. Очень неплохо.
Неназванный инвестор обрушил индекс Мосбиржи во время беседы Путина и Трампа Второе падение состоялось в 19:45, сразу после окончания разговора Владимира Путина и Дональда Трампа.Газета.Ru Вечером во вторник, 18 марта, индекс Мосбиржи дважды в течение минуты падал более чем на один процент, а затем также резко восстанавливался.Вечерняя Москва Первое падение произошло в 18:17 мск, индекс снизился до уровня 3227,47 пункта и потерял весь дневной рост, связанный с ожиданиями от российско-американских переговоров.Газета.Ru Объем сделок в отдельных бумагах примерно в 10 раз превысил обычные показатели.Газета.Ru https://www.rbc.ru/quote/news/article/67dab2549a794756fd3ca9a6
Казанская компания «Ферри Ватт» столкнулась с серьёзными проблемами, участвуя в создании композитного крыла для самолёта МС-21 — ключевого проекта российского авиапрома. Фирма разработала оборудование для выпуска этого «чёрного крыла», но теперь рискует потерять 156 миллионов рублей и репутацию. https://dzen.ru/a/Z9lTp7dbvhFdpb49
Руководитель ОАК 13.03.2025г. проинформировал Председателя Правительства об итогах работы и планах на ближайшую перспективу. В частности, о ходе создания линейки отечественных гражданских самолётов, реализации инновационных проектов, а также о переходе отрасли к новому технологическому и производственному укладу. М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Вадим Александрович! Вы недавно возглавили крупнейшую корпорацию, которая производит авиационную технику – сложнейший конгломерат технологий, построенных на отечественных решениях. От качественной работы ОАК сегодня зависит внедрение самых передовых решений в авиастроении. Без сомнения, выполнить национальные цели развития, поставленные перед нами главой государства, будет крайне сложно без достижений в этой области. Президент особо отмечал, что перевозки воздушным транспортом должны опираться именно на российскую продукцию. У ваших предприятий важнейшая роль в построении всей линейки самолётов. Необходимо в первую очередь ориентироваться на безопасность полётов, надёжность этой техники, на качество, чтобы ваша продукция могла быть востребована не только в России. А конкуренты у нас непростые. Как обстоят сегодня у вас дела, каковы ваши планы? В.Бадеха: Михаил Владимирович, действительно авиационная отрасль во всём мире является локомотивом развития науки и технологий. И Россия обладает в полной мере всеми компетенциями в области авиастроения. При этом мы единственные в мире, кто 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, систем разрабатывает и производит у себя в стране. Все остальные страны применяют не менее 25%, а то и до 75% в международной кооперации. Вместе с тем наша техника является конкурентоспособной, современной. Если говорить о боевой авиации, то Вы прекрасно знаете, что наши самолёты остаются лучшими в мире. Это доказывает сегодняшний растущий спрос на них на международном рынке по линии военно-технического сотрудничества. Что же касается гражданской авиации, то мы находимся сегодня в завершающей стадии создания линейки отечественных гражданских самолётов. Это лётные испытания. Здесь мы работаем плечом к плечу с Росавиацией. Наша главная общая задача – это безопасность. И могу сказать, что с основной задачей импортозамещения систем и агрегатов наша промышленность, что называется, в «железе» справилась. То есть сегодня все системы, все агрегаты, все необходимые элементы изготовлены и находятся на завершающей стадии наземных автономных испытаний. Если перейти к состоянию дел по программам, то по программе «Сухой Суперджет» самолёт уже приступил к лётной части сертификационных испытаний. Выполнено более 20% этой работы. Мы достигли хорошего темпа испытаний. Ожидаем в ближайшее время подключения ещё двух самолётов. Это позволит нам хорошими, уверенными темпами эту работу выполнить. Что касается самолёта МС-21, то первый опытный образец полностью изготовлен, собран. Завершены наземные отладки. И мы ожидаем в ближайшее время завершения отработок наземных систем, их испытаний и готовимся к началу лётной работы. По самолёту Ил-114. Он находится в серьёзной, продвинутой стадии лётных испытаний. Выполнено более 20% сертификационных полётов. В ближайшее время будет подключён ещё один самолёт, что позволит дополнительно увеличить темпы испытаний. Также ожидаем хороших результатов по итогам этой работы. По самолёту Ту-214. Основной задачей является кратное увеличение объёмов выпуска этого самолёта. На сегодняшний момент все Ваши поручения по выделению финансирования выполнены. Хочу отдельно отметить, что сегодня благодаря поддержке Правительства авиационная отрасль, гражданское авиастроение переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестиции реализуются на всех предприятиях отрасли. Это несколько сотен тысяч квадратных метров новых площадей. Это тысячи единиц оборудования. И здесь хочу отдельно поблагодарить, Михаил Владимирович, Вас за системную поддержку отечественного станкостроения. Авиастроители одними из первых пришли с заказами к отечественным производителям, поскольку специализированное оборудование для авиастроения в первую очередь попало под санкции. М.Мишустин: Очень важно, что вы реализуете инновационные проекты, сложные. Вы говорили об импортозамещении в «железе». Надо отдельно сказать, конечно, о двигателях. Вы прекрасно знаете ситуацию. Мы ждём, когда все соответствующие испытания будут закончены. Знаю, что в первую очередь конструкторы ОДК, ОАК думают о безопасности. И это очень важно – именно так подходить к запуску линейки современных двигателей. По электронике, бортовым системам, новым материалам, по всему спектру здесь вы на переднем крае инноваций. И конечно, очень важно подумать о повышении производительности труда, об эффективности систем управления. У вас в отрасли большое количество заводов, технологических инновационных, современных производств. Что делает корпорация в этом направлении? Знаю, что разрабатывали современные методы, «цифру» применяли активно… В.Бадеха: С учётом масштабности реализуемой инвестиционной программы, мы считаем совершенно правильным ставить цель не только обновить оборудование, но и перейти к новому технологическому и производственному укладу, который станет основой для развития отрасли на ближайшие несколько десятилетий. Ставим перед собой задачу к 2030 году добиться повышения производительности труда минимум на 30%. Рассчитываем в первую очередь на автоматизацию и роботизацию нашего производства. В качестве примера могу привести: в этом году в Москве, в «Руднево», мы планируем ввести в строй совершенно новый комплекс механообработки – 50 тыс. кв. м и 300 единиц оборудования, встроенного в автоматизированные линии. Хочу отдельно сказать о бережливом производстве – этот подход, эта философия для нас является базовой. Мы планируем развивать производственную систему непрерывно, и не только на наших предприятиях, но и на предприятиях нашей кооперации. М.Мишустин: Без сомнения, от повышения эффективности и производительности труда на предприятиях зависит в полной мере выполнение национальных целей развития. Очень важная задача, которую поставил Президент, – довести к 2030 году долю отечественных самолётов в общем парке до 50%. И декомпозиция этой цели на все мероприятия, на производства должна происходить. Пожелаю Вам, коллективу ОАК удачи, чтобы все планы, которые наметили, были выполнены.
"Сделано у Нас" Репортаж с завода, где возобновлено производство «Белого лебедя» Ту-160 - самого мощного и быстрого стратегического бомбардировщика. https://pikabu.ru/story/reportazh_s_zavoda_gde_vozobnovleno_proizvodstvo_belogo_lebedya_tu160__samogo_moshchnogo_i_byistrogo_strategicheskogo_bombardirovshchika_12483941
Началось всё с "подвига" якута, который грыз украинского бойца, как собака, и моего отношения к оскотиниванию простых обывателей. Далее я указал на то, что если противник НАТО, то зачем два братских славянских народа истребляют друг друга. Ну и т.д., и т.п...
Цель в 2 рубаса в силе. Если чухан хотел цапнуть по самому лою и продать по самому хаю, надо повышать квалификацию, а не скулить, как побитая псина
В России началась сборка модернизированных Як-130Мhttps://avia.pro/news/v-rossii-nachalas-sborka-modernizirovannyh-yak-130m?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F47f95d6c-e2c4-522c-99c2-222ceeb335ba
Ученые разработали технологию сверхбыстрого синтеза высокоэнтропийной керамики https://sdelanounas.ru/blogs/166931/
Неуд, добрый вечер. Мне все равно, я ИНВЕСТОР, а не спекулянт. Я здесь давно и надолго. Я покупал и сейчас покупаю, а будет ниже, тоже буду покупать.
19 февраля в Москве губернатор Ульяновской области Алексей Русских обсудил с генеральным директором ОАК Вадимом Бадехой развитие «Авиастара». На градообразующем предприятии трудятся более 12 тысяч жителей. По словам главы региона, завод увеличивает объемы производства, выполняет гособоронзаказ, наращивает мощности. Задача: увеличить в разы объемы производства Ил-76 . В планах – реализация инвестпрограмм, техническое перевооружение, строительство новых мощностей, в том числе для реализации перспективных проектов.https://ulpressa.ru/2025/02/20/aviastaru-postavili-zadachu-uvelichit-v-razy-proizvodstvo-il-76/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F546483bc-7ee9-5128-a75c-81c29be14f2e
Лазерные гироскопы и новые двигатели: как идёт процесс импортозамещения российского лайнера SJ-100 «Ростех» рассказал об отечественных лазерных гироскопах для SJ-100https://russian.rt.com/russia/article/1435344-sj-100-rosteh-importozameschenie-giroskop?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
Добрый день. Ну что процесс пошел! https://www.vedomosti.ru/politics/news/2025/02/10/1091098-rosoboroneksport-pervii-inostrannii
В "Рособоронэкспорте" рассказали об интересе к Як-130М за рубежом Михеев: Россия может продать около 40 Як-130М странам АТР и Африки.https://ria.ru/20250210/rosoboroneksport-1998337500.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F956ee556-dc46-522a-9af5-904875074f48
и охота сидеть в том, что не растёт... ну хоть бы тренд был. а то, ни идей, ни тренда... а по вкладу 20% дают, по облигам 30%...
Ну, идея то есть: вариантов передвижения по России не так уж много, поэтому авиацию развивать будем, это железно! Какими методами - это второй вопрос. Мало средств у Государства - привлекаем частных инвесторов, мало специалистов - повышаем зарплату, организуем обучение, воруют - садим. Лафа с высокой ставкой будет заканчиваться, поскольку не дает нужного экономического эффекта, ведет в тупик.
"БУДЕМ, ПРИВЛЕКАЕМ, ПОВЫШАЕМ, ОРГАНИЗУЕМ,САДИМ" это ты типа уже в кресле гендира сидишь?.Каким боком авиация России зависит от тебя лично? 🤦
Добрый вечер. https://dzen.ru/a/Z5tk8dZRjhRf78dW?from=feed&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&integration=site_desktop&place=more&secdata=CN%2F5z7vLMiBrUJMJagUBAmssbIgBquXZ3Na40tD5AZABAA%3D%3D&clid=1400&rid=556724034.1119.1738258711751.37933&referrer_clid=1400&
Каким оружием могли бы помочь друг другу Россия и Иран https://topcor.ru/55759-kakim-oruzhiem-mogli-by...
🔥Авиапром получит 284 млрд рублей из Фонда национального благосостояния Они пойдут на выпуск 600 гражданских самолетов до 2030 года.Средства получит госкорпорация "Ростех" через выпуск 15-летних облигаций, указано в Распоряжении № 7-р от 13 января 2024 года.🔥111 млрд руб. из них Ростех уже получил в декабре 2024-го, сообщило сегодня РИА Новости со ссылкой на материалы Минфина.🔥 Деньги выделяются в рамках комплексной программы по расширению производства воздушных судов. Их получат входящие в Ростех Объединенная авиастроительная корпорация, Объединенная двигателестроительная корпорация и поставщики авиационных комплектующих: Объединенная приборостроительная корпорация, "Технодинамика" и концерн "Радиоэлектронные технологии". 👉👉👉http://www.ato.ru/content/aviaprom-poluchit-284... ⚡По замыслу программы, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.
https://www.ixbt.com/news/2025/01/13/ssha-kupili-u-rossii-maksimalnyj-za-tri-goda-objom-komplektujushih-dlja-samoljotov-.html Во оказывается как...а вы знали об этом?
